座人最火電解鋁產能西移是大勢所趨

電解鋁產能：西移是大勢所趨

【鋁道】較近幾年，國內電解鋁產業產能過剩的情況日益加劇。截至2012年年底，國內電解鋁產能已近2800萬噸，當年產量僅為1988萬噸，產能利用率只有70%左右，并且絕大多數電解鋁產能分布在資源和能源不具備優勢的中東部地區，優惠電價的政策被取消后，電價屢屢提高，中東部電解鋁企業的生產經營遇到極大的困難。

而西部地區，特別是新疆地區蘊藏著豐富的煤炭和天然氣等資源，由此造成的西部地區低廉的電力成本，對電解鋁企業的進駐有著極大的吸引綜上所述力。以河南和新疆為例，河南上電價已經達到0.6元/度，配有自備電廠的電解鋁企業電力成本也在0.4 0.5元/度。而新疆地區上電價不到0.3元/度，自備電成本甚至可以壓縮至0.2元/度，按每噸鋁耗電14000度的口徑估算，噸鋁電力成本至少可節省3500元。從經濟上來看，如此的巨大成本差價下，電解鋁產能向西轉移已是必然的趨勢。

國家的產業政策也支持電解鋁產能向西部轉移。自 十二五 規劃實施以來，國內電解鋁擬建項目基本被叫停，唯獨新疆地區獲得豁免。自治區政府也對進駐新疆的電解鋁企業給予土地、資源等方面的政策優惠，由此掀開了新疆電解鋁產能建設熱潮。目前在建的新疆電解鋁項目達15個，其中遠景設計產能超過160萬噸的特大型電解鋁項目就有7個，分別是石河子天山鋁業、瑪納斯新疆嘉潤鋁業、五家渠山東信發 新疆農六師鋁業公司、五彩灣東方希望重工鋁業、四川其亞新疆鋁業、新疆神火鋁業以及擬建中的中鋁集團新疆公司。據富寶鋁研究小組了解，至 十二五 末，新疆將建設1800萬噸電解鋁產能，屆時將達到國內電解鋁產能的70%。2012年3、4季度，天山鋁業、新疆嘉潤等項目一期產能陸續投放，投產總量達到120萬噸，幾乎就是去年國內所有的電解鋁產能的增量。中國有色金屬協會的統計數據表明，新疆地區的電解鋁產量跨越式增長，從年初的不到1萬多噸上升至年末的12萬噸，同比增長率超過200%。

新疆電解鋁產能的飛速增長也帶來了一些問題。

一是原料保障的問題，新疆地區雖然有大量的煤炭資源，但是鋁土礦資源稀缺，大量電解鋁產能的興建將產生大量的氧化鋁需求，按1800萬噸的電解鋁產量計算，每年要運入的氧化鋁將超過3000萬噸。目前已經投產產能的氧化鋁是從山西、河南等增幅降落2.5個百分點地方運進，但是隨著新建產能的不斷高速釋放，原材料供給矛盾將日漸突出。目前來看，利用高鋁粉煤灰提取氧化鋁是可能解決這一問題的重要途徑，國內的高鋁粉煤灰資源主要集中于電廠，其所用的原煤經細磨再粉末化燃燒后成為高鋁粉煤灰，氧化鋁含量在40%附近，以此為原料提取氧化鋁。我國內蒙古西部地區有大量的高鋁粉煤灰資源，目前神華集團、大唐國際、同晟電力等國內電力巨頭均在推進該項技術的工業化生產，如獲成功，將大大地緩解新疆氧化鋁產能的原料保障問題。

二是原料和成品的運輸問題，新疆地區地廣人稀，對金屬鋁的消化能力有限，將來有大量的氧化鋁要運進，大部分的電解鋁或者鋁材將要運出。對于深處內陸腹地的新疆，較好的運輸方式是鐵路。目前新疆的鐵路運力主要集中在蘭新線，運能約為每年5000萬 7500萬噸，肩負著大量原煤、棉花等物資的運輸，并且進出物資不匹配，出疆物資是進疆物資的3倍，造成出疆車皮緊張，加劇了運輸矛盾。電解鋁產能完全釋放以后，一方面將有數以千萬噸計的氧化鋁要運入新疆，一定程度上可以緩解進出物資不平衡的局面；另一方面，又將極大地增加現有鐵路的運輸負擔。目前，新疆正在積極推進新疆哈密 內蒙古額濟納鐵路和新疆庫爾勒 青海格爾木鐵路兩條出疆鐵路的開工建設，預計兩條鐵路線建成初期，年運能將分別達到2000萬噸，屆時將緩解物資運輸的壓力。